起重臂自動下沉又稱自動縮回或回縮，其原因有兩種：

 一種是由于平衡閥封閉不嚴產生內泄

另一種是由于液壓缸活塞油封過度磨損，封閉不嚴造成內泄  排除故障時，應先檢查平衡閥，判斷方法是使起重臂外伸，使手動換向閥處于中位，關閉發動機。打開平衡閥與換向閥之間靠近平衡閥的軟管接頭。如果隨著起重臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。若隨著起重臂下降，軟管接頭處無液壓油流出，起重臂自動縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴造成內泄，應拆卸更換液壓缸活塞油封。此操作后故障現象消失了。

吊車吊臂其他故障分析

一、起重臂不能縮回故障的分析與排除

  如果第二節起重臂縮回后，第三、四節起重臂不能縮回，多是由電液換向閥的故障引起的。

 如果第二、三節起重臂縮回后，第四節起重臂不能縮回，多是由電液換向閥的故障引起。但應注意：檢查時，僅給先導閥通電，第四節起重臂仍不能縮回。其原因是：第二個液壓缸已縮回，起重臂上的桿長檢測器已發出電信號，使先導電磁換向閥斷電。液動換向閥在復位彈簧作用下回到**路堵死。所以要使第四節起重臂縮回，必須使先導電磁換向閥同時通電。

二、起重臂不能外伸故障的分析與排除

  如果第二節起重臂伸出后，第三、四節起重臂不能外伸，多數是由電液換向閥的故障引起的。如果第二、三節起重臂縮回后，第四節起重臂不能縮回，多是由電液換向閥故障引起。

三、起重臂伸縮次序混亂的分析與排除

   起重臂外伸時不按第二、三、四節的順序或縮回時不按四、三、二節的順序完成作業，多是由于電路原因，先導電磁換向閥提前通電或提前斷電，應檢查發號裝置，調整控制電路。

吊車起重臂什么原理

    汽車液壓吊車使用中遇到過起重臂自動下沉、不能回縮、不能伸出以及伸出次序混亂等多種故障。盡管故障不同，但分析時都需要以了解其結構及其電液控制原理為基礎。多田野TG352型汽車液壓吊車共有四節臂架，三個伸縮液壓缸。

    **節臂架是基本臂，與上車機架相連接，其余三節臂架為伸縮臂。三個液壓缸分別控制第二、三、四節臂架的伸縮。各液壓缸的伸縮順序由兩個電液換向閥控制。起重臂外伸順序為第二、

三、四節臂架，縮回順序為四、三、二節臂架。兩個電液換向閥的通、斷電由桿長檢測器控制。桿長檢測器安裝在起重臂上，根據起重臂的伸縮長度發出信號，順序控制兩個電液換向閥、斷電，從以控制起重臂的伸縮順序。

    電液換向閥由先導電磁換向閥和液動換向閥組成。先導電磁換向閥為常閉二位四通閥，液動換向閥為二位三通閥。當電磁閥斷開時，先導換向閥處于關閉位，液壓換向閥在復位彈簧作用下不動作。當電磁閥通電時，先導換向閥處于通位，控制油路經先導換向閥作用在液動換向閥閥芯一端，壓縮復位彈簧，閥芯移動換向。斷電后，閥芯在復位彈簧的作用下返回原位?？刂破鹬乇凵炜s的三個液壓缸的有桿腔是串聯的。起重臂伸出時，手動換向閥處于右位，起重臂縮回時，手動換向閥處于左位。